Дуг Клэйбурн, посетивший несколько ночных гонок, говорит: "Гонки позволяют ребятам тратить свое время на некое стоящее дело. Они по-настоящему отдаются машинам, что и спасает их от более опасных соблазнов жизни на улицах больших городов. Всю энергию они вкладывают в свои автомобили."

Актеры
Самым трудным делом для Роба Коэна оказалось найти талантливых молодых актеров на роли в фильме «Форсаж».


Роб Коэн: "Я считаю, что каждая картина, претендующая на успех, должна чеи-то удивить зрителей. В нашем фильме эта задача лежит на актерах."

Роб Коэн: "Пол Уокер, который так же снимался у меня в фильме "Черепа" - юный сердцеед. Он сочетает в себе мужскую красоту, ум и сердце. Что касается Доминика, нашего антигероя, мы были уверены на 100 процентов, что лучше Вин Дизеля ("Черная дыра" и "Бойлерная") сыграть не сможет никто. Мне кажется, Вин Дизель заполняет собой ставшую с недавнего времени пустой нишу типажа настоящего мачо, крепкого, как скала, мужика."

Роб Коэн: "Джордана Брюстер попала в необычную ситуацию для начинающей актрисы. Она только закончила первый курс в Йельском университете, а мы обычно не берем на важные роли таких желторотых птенцов. Но у нее необычная, поразительная красота, и она талантливая актриса. А Рик Юн, прекрасно сыгравший в картине "Заснеженные кедры", также получил роль в нашем фильме в первую очередь благодаря запоминающейся, яркой внешности. В то время как мы подбирали актерский состав, один агент показал мне еще не вышедший на большой экран фильм "Женская драка" с начинающей актрисой Мишель Родригес. Когда мы поняли, что нашли талантливейшую актрису, то специально написали для нее роль, а в последствии и увеличили ее экранное время. После выхода картины "Женская драка" весь мир понял то, что нам посчастливилось узнать раньше. Мы так же сняли таких молодых актеров, как Мэтт Линдберг, Джонни Стронг и звезда хип-хопа Джа Рул. Такой актерский состав - наша козырная карта."

Все актеры поддержали Роба Коэна, проявив большой энтузиазм. Однажды во время съемок фильма "Черепа" в Торонто Пол Уокер признался Робу Коэну и Нилу Х. Морицу, что мечтает когда-нибудь сыграть полицейского под прикрытием.

Пол Уокер: "Каждый мальчик хоть раз в жизни представлял себя полицейским и гонщиком. По окончании съемок картины "Черепа" Коэн и Мориц рассказали мне про новый проект, для которого еще не был написан даже сценарий. Мне понравилось работать с ними, поэтому я сказал, чтобы они меня включили в список."

Пол Уокер настоящий ценитель машин: "Папа всегда покупал журналы для автолюбителей, и я любил изучать статистику: лошадиные силы, скорость разгона, вместимость грузового отдела и всякие подобные вещи."

Пол участвовал в гонках, спонсируемых NIRA, на своем Nissan Skyline.

Вин Дизель тоже оказался неравнодушным к автомобилям и не упустил шанс сыграть Доминика Торетто.

Вин Дизель: "Машины и скорость всегда меня привлекали. Когда я учился в колледже у меня была GSX-R, на которой мы гоняли по Белт Парквэй и в разных направлениях из Манхэттэна. Тогда я был молодым, неопытным и влюбленным в свободу, которую давала машина. Но теперь я остепенился."

Джордана Брюстер до съемок в картине «Форсаж» никогда не интересовалась машинами. Она даже водить не умела. Но ее привлекли сюжет фильма, персонажи и режиссер.

Джордана Брюстер: "Мне действительно очень понравился Роб Коэн, его задумки по режиссуре фильма, а также возможность сняться вместе с Полом Уокером, Вин Дизелем и Мишель Родригес. Сценарий был потрясающий."

Джордана Брюстер: "Я выросла в Нью-Йорке, но никогда не училась водить, поэтому для съемок в фильме мне пришлось получать права. Я ходила на курсы вождения в Нью-Йорке и купила машину в Лос-Анджелесе. Я даже рада, что меня заставили все это сделать, иначе, я думаю, к сорока годам я бы так и не научилась водить!"

Рик Юн, получивший роль хладнокровного и опасного Джонни Трэна, считает весь проект невероятно интересным.

Рик Юн: "«Форсаж» можно поставить в один ряд с картинами, которые я обожал смотреть в детстве: "Рокки", "Toп ган" и фильмы про Джеймса Бонда. Машины, женщины, действие. Именно это заставляет сердце учащенно биться, и мне очень хотелось получить роль."

Джа Рул, занимающийся хип-хопом, присоединился к актерскому составу незадолго до выхода его третьего платинового альбома "Rule 3:36". Он удачно сыграл роль в независимом фильме "Turn It Up".

Джа Рул: "Очень трудно заниматься музыкой и сниматься в кино одновременно, выкладываясь на все сто... мастер на все руки, хозяин ничего. Но я стараюсь преуспеть и здесь, и там."

Автомобили
Задача Роба Коэна не ограничивалась одним подбором актеров на главные роли для фильма «Форсаж». Он также должен был выбрать машины, которые и выглядели бы прикольно и катались бы «с ветерком», и котировались высоко среди сведущей молодежи.

Роб Коэн: "Эти машины - самые настоящие актеры. А так называемая "рисовая ракета" - совершенно новая технология. Моторы американских гоночных автомобилей основаны на V-8 карбюраторных двигателях, в то время как у импортных происходит электронный впрыск топлива под контролем встроенного компьютера. Это машины 21 века. Целая индустрия в пять миллиардов долларов появилась за счет ввоза специальных дополнительных деталей и устройств для гоночных автомобилей: спойлеры, бамперы, покрышки, скобы, промежуточные охладители, выхлопные системы и другие различные приспособления. Таким образом появилась самостоятельная отрасль, набирающая обороты с огромной скоростью. Теперь можно взять, к примеру, обычную машину Хонду Сивик и, поставив дополнительные устройства на 10000 долларов, получить высокоскоростную гоночную машину."

Роб Коэн, Дуг Клэйбурн и Нил Х. Мориц посетили центр импортной машинной индустрии.

Роб Коэн: "Когда я снимал картину "Дракона", то консультировался у профессионалов по восточным единоборствам, чтобы даже понимающие толк в этом деле люди не сомневались в достоверности изложенных в фильме фактов. Сценарий картины «Форсаж» мы дали посмотреть Крейгу Либерману, главе NIRA, и Р. Джей Де Вера, бывшему гонщику-легенде, создавшему свое дело в Интернете по импорту автомобилей и время от времени посещающему гонки. Они исправили некоторые детали, которые оказались не совсем точными, хотя в фильме мы позволили себе несколько драматических моментов. Крейг Либерман и РДжей Де Вера давали советы в течение всех съемок и даже сами сыграли в эпизодах".

Один из самых известных профессионалов в области организации съемок автогонок Дэвид Мардер тоже помогал съемочной группе. В свое время он вложил свой талант в "Дни грома".

Дэвид Мардер: "Роб Коэн имел четкое представление о том, что он хотел показать на экране. Машины, требовавшиеся для съемок фильма, были преимущественно выставочными, роскошными, а не уличными. Обычно такие автомобили можно увидеть на обложках журналов или в салонах. Благодаря Крейгу Либерману, мы организовали автопоказ различных марок для Роба Коэна в Студии Юниверсал. В действительности мы не могли позволить себе вытворять с машинами стоимостью в 100.000 долларов все, что нужно было для съемок фильма. Поэтому мы выбирали один автомобиль и делали для него копии. К примеру, мы построили семь различных версий Мицубиси Эклипс. Именно эту машину Брайан, которого сыграл Пол Уокер, вел в самом начале картины."

Ребята Доминика Торетто ездили на наиболее эффектных автомобилях, которые Дэвид Мардер только смог найти. А вторая машина Брайана, легендарная Тойота Супра вообще-то принадлежит Крейгу Либерману. В ней два турбонаддува, впрыск закиси азота и, только не падайте в обморок, более 600 лошадиных сил!
У Доминика Торетто красная Мазда RX7.
У Летти (Мишель Родригес) фиолетовый Ниссан 240SX.
У Джесси (Чэд Линдберг) белый Фольксваген Джетта, частная машина, украшавшая обложки трех журналов.
У Винса (Мэтт Шульц) синий Ниссан Максима.
У Леона (Джонни Стронг) желтый Ниссан Скайлайн с правосторонним управлением, двойным воздухозаборником, двумя турбонаддувами и 450-500 лошадиными силами.
У Джонни Трэна (Рик Юн) черная Хонда S2000, заводской родстер с 200-сильным движком, который легко доходит до 9000 оборотов.

Перед началом съемок основным актерам пришлось научиться управлять этими скоростными, дикими автомобилями.

Дуг Клэйбурн: "Мы искали специальные школы и пришли к выводу, что Лас-Вегас - наиболее подходящее место для подобного рода занятий. Актеры, продюсеры, режиссер, оператор и любой, кто намеревался ехать или даже просто снимать машины, должны были быть знакомы с оборудованием в автомобилях. Мы многому научились, к тому же нам было весело. Наши две актрисы с Восточного побережья имели смутное представление о машинах и вождении в целом. Но, научившись плавно водить, поворачивать, освоив всякие премудрости движения, они стали более уверенными в собственных силах."

Огромное удовольствие получили любители автомобилей за рулем, например, таких машин, как открытая Formula One Indy.

Пол Уокер: "Я понял, что на самом деле знаю о машинах очень мало."

Вин Дизель: "Самым трудным для меня было совмещать ночной образ жизни с занятиями автовождением, так как я приходил домой в шесть утра, а вставать приходилось в семь, чтобы отправляться в школу!"

Единственная жалоба, касающаяся школы вождения, была высказана Мишель Родригес: "Они не давали нам разгоняться больше 80 миль в час!"

Съемки
Съемки фильма «Форсаж» начались в жаркий июльский день на парковочной стоянке в Доджер Стэдиум. Начали с места в карьер – со стартовой линии рванул Брайан (он же Пол Уокер), который ускорялся на своем зеленом Эклипсе. Затем принялись снимать в других местах Лос-Анджелеса, преимущественно в таких пригородных районах, как Анджелино Хейтс, Силверлэйк и Эко Парк. Роб Коэн и вся съемочная группа отправились в западную часть города, чтобы снять штаб-квартиру полицейской операции. Под нее выбрали называемый "Круглый дом", представляющий собой уникальный пример архитектуры 1950-х годов. Ходили слухи, что этот дом был построен певцом Эдди Фишером для встреч с Элизабет Тейлор. Несколько сцен отсняли на территории Маленького Сайгона в окраинном городе Вестминстер. Сами гонки снимались на Автобане Тихоокеанского Побережья около Транкаса и на длинной и широкой Прерии Авеню в Эль Сегундо, как раз неподалеку от того места, где собирались и обслуживались целой группой художников и механиков гоночные машины. Более 1500 владельцев импортных машин и просто интересующихся лиц собралось в международном аэропорту в Сан-Бернардино.

Дуг Клэйбурн: "Практически все ребята просто мечтали, чтобы их автомобили сняли в фильме. Мы находили добровольцев в различных местах, в большинстве случаях через Интернет. Народ валил буквально толпами."

Все приехавшие люди страдали от беспощадно палящего сан-бернардинского солнца. Обычно температура поднималась выше 100 градусов по Фаренгейту; однажды даже было 112 градусов. Художник-постановщик Вальдемар Калиновский в связи с неописуемой жарой построил целый городок под тентом.

Захватывающее ограбление грузовиков снималось на автобане Доменигони около Хемета, общине в пустыне между Лос-Анджелесом и Сан-Диего. Специально для таких сцен в картине ответственный за дублеров/второй режиссер Мик Роджерс использовал совершенно новый вид транспорта - "Мик Риг", придуманный им самим и сделанный отделом спецэффектов "Форсажа". До этого все сцены с быстрой ездой снимались камерой, которая ехала сзади на буксире. К сожалению, у такого метода весьма ограниченные возможности. "Мик Риг" может даже больше, чем просто ехать с большой скоростью и маневренностью, не уступая автомобилям."

Мик Роджерс: "Мик Риг" - довольно большой шаг для любого режиссера. Раньше деррик-краны были слишком медленные, слишком высокие, так что повсюду таскать их за собой было невозможно. "Мик Риг" представляет собой удлиненный грузовик (вэн) с плоской поверхностью, куда и помещается макет машины. Поскольку сама площадка находится намного ниже, чем старые деррик-краны, автомобиль оказывается поднятым над дорогой не очень высоко. "Мик Риг" делает практически все, что обычная машина."

Помимо "Мик Рига" Роб Коэн и оператор Эриксон Кор использовали несчетное количество других приспособлений для съемок гонок, ограблений грузовиков и сцен погони. Также у них были обычные машины и мотоциклы со специальными установками для камер. И никого не удивляло, когда Эриксон Кор и съемочная группа в противоударных шлемах проносились мимо по улицам, разгоняясь до огромных скоростей.

Для полного сходства с настоящими гонками - а машины оправдали название фильма (дословный перевод названия фильма - "Быстрый и яростный") - понадобились спецэффекты, сделанные Сидом Даттоном, Биллом Тейлором и Майклом Дж. Вассклом из Illusion Arts. Они работали с Робом Коэном, уже показавшим себя иноватором в своих предыдущих фильмах.

Роб Коэн: "Снимая картину "Сердце дракона", я многое узнал про компьютерные спецэффекты. Вот я и подумал, что было бы неплохо применить ту же технологию, какая была в моих ранних работах, и теперь, при съемках картины "Форсаж".

Роб Коэн: "Общаясь с гонщиками, я узнал, какая сильная связь существует между автомобилем и его владельцем. Машины чувствуют свои моторы. И я все думал, как бы можно было показать это в фильме. У меня появилась идея: камера следует за рукой Вина Дизеля, которая идет вниз по переключению скоростей, затем проникает внутрь машины, в топливное отделение и наконец в место взрыва закиси азота, который постоянно ускоряет машину во время гонки. Затем камера выходит наружу по выхлопной трубе. Без помощи компьютера мы бы не смогли сделать ничего подобного."

Роб Коэн: "Мы хотим, чтобы зрители поняли, что значит нестись по улицам города со скоростью 170 миль в час, чтобы они никогда даже не думали пробовать сделать это в реальной жизни!"